วัฒนธรรม 1
เรียนภาษาจีน: วัฒนธรรม บทที่ 1
บทสนทนาของบทที่ 1 พาไป๋ เสวี่ยกับเกา เสี่ยวอวี่เดินทางจากปักกิ่งไปเซี่ยงไฮ้ นั่งรถไฟหนึ่งคืน ต่อรถไฟใต้ดินตอนเช้า แล้วเดินเท้าไปจนถึงร้านอาหารที่มีชื่อชวนแปลกใจ นับเป็นโอกาสดีที่จะได้ดูว่าทุกวันนี้คนในประเทศจีนเดินทางกันอย่างไรจริง ๆ และถือโอกาสแก้ความเข้าใจผิดบางอย่างไปด้วย
1. สถานีรถไฟของจีนกับรถไฟสามกลุ่ม
สถานีอย่าง 上海火车站 หรือสถานีรถไฟเซี่ยงไฮ้ ไม่เหมือนสถานีรถไฟส่วนใหญ่ในเมืองไทยเลย เพราะเป็นเหมือนเมืองเล็ก ๆ เมืองหนึ่ง มีโถงพักผู้โดยสารขนาดมหึมา ชานชาลาหลายสิบชานชาลา ร้านอาหาร ร้านค้า และฝูงชนที่ไม่เคยขาดสายทุกชั่วโมงทั้งกลางวันและกลางคืน จะเดินเข้าไปเฉย ๆ ไม่ได้ เพราะตั๋วระบุชื่อผู้โดยสาร ต้องแสดงบัตรประจำตัว (สำหรับคุณคือหนังสือเดินทาง) และสัมภาระต้องผ่านเครื่องเอกซเรย์เหมือนที่สนามบิน จากนั้นนั่งรอในโถง ทางเข้าชานชาลาจะเปิดก่อนรถออกเพียงไม่นาน ผู้ที่เคยขึ้นรถไฟทางไกลที่สถานีกลางกรุงเทพอภิวัฒน์คงคุ้นกับการนั่งรอในโถงแบบนี้อยู่บ้าง ควรไปถึงล่วงหน้า
ไป๋ เสวี่ยกับเกา เสี่ยวอวี่ 坐了一晚上火车 คือนั่งรถไฟมาทั้งคืน ระยะทางในจีนไกลมาก (ปักกิ่งกับเซี่ยงไฮ้ห่างกันราว 1,500 กม.) รถไฟกลางคืนจึงยังคงเป็นส่วนหนึ่งของวิถีการเดินทางมาจนทุกวันนี้ หลับในเมืองหนึ่ง ตื่นขึ้นมาอีกเมืองหนึ่ง คนไทยที่เคยนั่งรถไฟตู้นอนจากกรุงเทพฯ ไปเชียงใหม่คงนึกภาพออกทันที คนจีนสรุปศิลปะการเดินทางแบบนี้ไว้ด้วยสำนวนติดปากว่า
夕发朝至 แปลตรงตัวว่า "เย็นออก เช้าถึง" ⟶ ออกเดินทางตอนเย็น ถึงที่หมายตอนเช้า ไม่เสียเวลากลางวันไปสักวัน แถมประหยัดค่าโรงแรมได้อีกหนึ่งคืน นักเดินทางสองคนของเราก็คิดคำนวณไว้แบบนี้เอง
อักษรนำหน้าหมายเลขขบวนรถบอกได้ทุกอย่าง
นี่คือเรื่องที่มีประโยชน์จริง ๆ และหนังสือนำเที่ยวมักไม่ค่อยอธิบาย เครือข่ายรถไฟของจีนแบ่งออกเป็นสามกลุ่มใหญ่ และ อักษรละตินที่อยู่หน้าหมายเลขขบวนรถ จะบอกทันทีว่าเป็นรถไฟกลุ่มไหน
| กลุ่ม | อักษร | ความเร็ว | ลักษณะ |
|---|---|---|---|
| 高铁 | G | 300 ถึง 350 กม./ชม. | รถไฟความเร็วสูง วิ่งบนทางเฉพาะ |
| 动车 | D | 200 ถึง 250 กม./ชม. | ความเร็วระดับกลาง ราคาถูกกว่า |
| 普快 | K, T | 80 ถึง 120 กม./ชม. | รถไฟแบบดั้งเดิม ซึ่งมีตู้นอน |
高铁 ย่อมาจาก 高速铁路 แปลตรงตัวว่า "ทางรถไฟความเร็วสูง" ⟶ รถไฟความเร็วสูง คุณคงจำ 铁 ได้ ซึ่งเป็นตัวอักษรใน 地铁 ของบทนี้ ความหมายคือเหล็ก จึงหมายถึงรางรถไฟ อักษร G มาจาก ปักกิ่ง-เซี่ยงไฮ้ใช้เวลาราวสี่ชั่วโมงครึ่ง
动车 ย่อมาจาก 动车组 แปลตรงตัวว่า "ชุดรถขับเคลื่อน" ⟶ ขบวนรถไฟฟ้าที่มีกำลังขับเคลื่อนในตัว เป็นรถไฟที่ทันสมัยและนั่งสบายเช่นกัน เพียงแต่ช้ากว่าเล็กน้อยและราคาถูกกว่าอย่างเห็นได้ชัด ผู้โดยสารชาวจีนจำนวนมากเลือกขบวน D เมื่อขบวน G เร็วกว่ากันแค่ชั่วโมงเดียว
普快 แปลตรงตัวว่า "ธรรมดา-เร็ว" คือเครือข่ายรุ่นเก่าก่อนยุครถไฟความเร็วสูง ได้แก่ขบวน K (快速 รถเร็ว) และขบวน T (特快 รถด่วนพิเศษ) รถไฟกลุ่มนี้เองที่วิ่งตอนกลางคืนและมีตู้นอน ชื่อนี้ชวนให้เข้าใจผิด เพราะเป็นกลุ่มที่ช้าที่สุดในสามกลุ่ม คำว่า 快 ตกทอดมาจากยุคที่รถไฟเหล่านี้เป็นประเภทที่เร็วจริง ๆ แล้วก็ใช้เรียกกันมาจนถึงทุกวันนี้
บนรถไฟกลางคืนเหล่านี้ เลือกจองได้ระหว่าง 硬卧 ("เตียงนอนแข็ง" หกเตียงต่อห้องแบบเปิดโล่ง) กับ 软卧 ("เตียงนอนนุ่ม" สี่เตียงต่อห้องแบบมีประตูปิด) ชื่อทั้งสองมาจากยุคที่ความต่างอยู่ที่ความแข็งของที่นอนจริง ๆ ทุกวันนี้นอนสบายใช้ได้ทั้งสองแบบ ความต่างที่แท้จริงคือจำนวนเพื่อนร่วมห้อง เทียบได้คร่าว ๆ กับตู้นอนชั้น 2 แบบเปิดโล่งกับตู้นอนชั้น 1 แบบห้องปิดของรถไฟไทย
ข้อควรระวัง อย่ายึดติดกับภาพประเทศที่ระบบขนส่งเก่าล้าสมัย ภาพนั้นตกยุคไปแล้วราวสามสิบปี จีนมีเครือข่ายรถไฟความเร็วสูงที่ยาวที่สุดในโลกแบบทิ้งห่างประเทศอื่น รถไฟกลางคืนไม่ได้อยู่รอดมาเพราะความล้าหลัง แต่เพราะยังคงเป็นทางเลือกที่ประหยัด และให้บรรยากาศแปลกใหม่ที่สุด
2. รถไฟใต้ดินหรือรถประจำทาง?
ในบทสนทนา เสี่ยวอวี่ตัดสินใจโดยไม่ลังเลว่า 早上公交车人太多。 "ตอนเช้าคนบนรถประจำทางเยอะเกินไป" เขารู้จักเมืองจีนดี ในชั่วโมงเร่งด่วน รถประจำทางติดอยู่กลางการจราจร ส่วนรถไฟใต้ดินวิ่งฉิว คนกรุงเทพฯ ที่เลือกขึ้น BTS หรือ MRT เพื่อหนีรถติดคงเข้าใจเหตุผลนี้ดี
地铁 ของจีนทำให้นักเดินทางทุกคนประหลาดใจ ทั้งใหม่ สะอาด ติดแอร์ และมีป้ายบอกทางที่กำกับด้วยอักษรละตินควบคู่กัน จึงใช้ได้แม้พูดภาษาจีนไม่ได้ รถไฟใต้ดินของเซี่ยงไฮ้มีระยะทางยาวที่สุดในโลก ค่าโดยสารเพียงไม่กี่ 元 (หยวน) และส่วนใหญ่จ่ายด้วยโทรศัพท์มือถือ คนไทยที่คุ้นกับการสแกนจ่ายด้วยคิวอาร์โค้ดอยู่แล้วจะไม่รู้สึกแปลกเลย มีเรื่องเดียวที่ต้องทำให้ชิน คือที่ทางเข้าสถานี กระเป๋าต้องผ่านเครื่องเอกซเรย์เหมือนที่สถานีรถไฟ
公交车 ก็ใช่ว่าจะต้องมองข้าม ราคาถูกกว่าอีก และได้เห็นเมืองจากบนถนน เสี่ยวอวี่ก็ให้เหตุผลแบบนี้เองสำหรับขากลับว่า 我们坐公交车去火车站,可以看晚上的上海。 "เรานั่งรถประจำทางไปสถานีรถไฟ จะได้ชมเซี่ยงไฮ้ยามค่ำคืนด้วย" จำหลักของนักเดินทางสองคนนี้ไว้ รีบก็ไปรถไฟใต้ดิน อยากชมเมืองก็นั่งรถประจำทาง
3. 上海,我来了! ศิลปะแห่งการอุทาน
พอออกจากรถไฟใต้ดิน ไป๋ เสวี่ยก็ร้องขึ้นว่า 上海,我来了! "เซี่ยงไฮ้ ฉันมาแล้ว!" เป็นการเรียกสถานที่เหมือนเรียกคน ส่วน 了 ท้ายประโยคแสดงการเปลี่ยนแปลงของสถานการณ์ คือมาถึงแล้วจริง ๆ ตรงกับคำว่า "แล้ว" ในภาษาไทยพอดี
สำนวนนี้พบได้ทุกที่ ทั้งตะโกนออกมาเมื่อไปถึงที่ไหนสักแห่ง ทั้งใช้เป็นแคปชันรูปท่องเที่ยวบนโซเชียลมีเดีย คนไทยเองก็โพสต์ว่า "เชียงใหม่ ฉันมาแล้ว!" ในแบบเดียวกัน สำนวนนี้บอกอะไรบางอย่างเกี่ยวกับภาษาจีนพูด ซึ่งชอบการอุทาน การเน้นย้ำ และความเป็นละครอยู่นิด ๆ ภาพของเอเชียที่สงบเสงี่ยมเก็บความรู้สึก ซึ่งแพร่หลายในโลกตะวันตก เป็นภาพเหมารวมที่ต้องมองให้ละเอียดขึ้น ในชีวิตประจำวัน คนจีนแสดงออกชัด เสียงดัง และกระตือรือร้น (ภาพเหมารวมนี้คงมาจากการสับสนกับญี่ปุ่น และไม่เป็นประโยชน์กับใครเลย)
นำไปใช้ต่อได้เลย สำนวนนี้ใช้ได้กับทุกสถานที่ 北京,我来了! "ปักกิ่ง ฉันมาแล้ว!" ลองพูดออกมาดัง ๆ ตอนลงจากเครื่องบิน รับรองว่าเพื่อนชาวจีนต้องประทับใจ
4. ป้ายร้านที่พูดได้
ร้านอาหารของพี่สาวเสี่ยวหวังชื่อ 回来吧 แปลว่า "กลับมาเถอะ" ในโลกตะวันตก ป้ายร้านส่วนใหญ่มักเป็นชื่อคนหรือชื่อสถานที่ ส่วนในจีน ร้านค้านิยมใช้ชื่อที่สื่อข้อความ เช่น คำอวยพรให้มีความสุขหรือความเจริญรุ่งเรือง การเล่นคำ หรือคำสัญญาที่ให้ไว้กับลูกค้า คนไทยคงไม่แปลกใจนัก เพราะร้านค้าในเมืองไทยก็นิยมตั้งชื่อมงคลอย่าง "เจริญ" หรือ "รุ่งเรือง" เช่นกัน ส่วนชื่อร้านนี้เป็นคำเชิญตรง ๆ
ชื่อนี้ยังเป็นอัญมณีเม็ดเล็กทางไวยากรณ์ ซึ่งเป็นไวยากรณ์ของบทนี้พอดี คำที่ใช้คือ 回来 กลับมา (เข้าหาผู้พูด) ไม่ใช่ 回去 กลับไป (ห่างออกไป) เหมือน "มา" กับ "ไป" ในภาษาไทยทุกประการ ป้ายร้านจึงพูดจากมุมมองของร้านที่รอให้ลูกค้ากลับมา ส่วน 吧 ท้ายประโยค ช่วยเปลี่ยนคำสั่งให้นุ่มนวลลงเป็นคำชวนอย่างเป็นมิตร คล้ายคำว่า "เถอะ"
สำหรับนักเดินทาง ป้ายร้านคือแบบฝึกหัดภาษาจีนในสถานการณ์จริง ถนนคือห้องเรียนฝึกอ่านที่ไม่มีวันปิด เรียนบทนี้แล้ว คุณก็มองหา 饭店 (ร้านอาหาร) 书店 (ร้านหนังสือ) 超市 (ซูเปอร์มาร์เก็ต) หรือ 水果店 (ร้านผลไม้) ได้แล้ว เงยหน้าขึ้นมอง แล้วเมืองทั้งเมืองจะช่วยให้คุณได้ทบทวน
5. 吧 บนป้ายร้าน เมื่อคำเสริมน้ำเสียงกลายเป็น "บาร์"
ยังอยู่กับเรื่องป้ายร้านกันต่อ เพราะ 吧 มีชีวิตสองด้านบนป้ายร้าน ซึ่งทำให้ผู้เรียนจำนวนมากสับสน
คุณรู้จักอักษรตัวนี้ในฐานะ คำเสริมน้ำเสียงท้ายประโยค ออกเสียงว่า เป็นเสียงเบา ใช้ทำให้ประโยคนุ่มนวลลงเป็นคำแนะนำหรือคำชวน เช่นใน 我们走吧。 "เราไปกันเถอะ" (เคยพบแล้วในระดับ 1 บทที่ 12) หรือใน 回来吧 ของเรา
แต่อักษรตัวเดียวกันนี้ยังออกเสียงว่า เสียงที่ 1 ได้ด้วย และในกรณีนี้ใช้ ถอดเสียงคำภาษาอังกฤษ bar (ภาษาไทยก็ยืมคำนี้มาเป็น "บาร์" เช่นกัน) ภาษาจีนยืมคำจากภาษาต่างประเทศมากทีเดียว ตรงข้ามกับความเชื่อผิด ๆ ที่ฝังแน่น เพียงแต่เมื่อไม่มีตัวอักษรสะกดเสียง จึงยืมเสียงโดยนำอักษรที่มีอยู่แล้วมาใช้ใหม่ ด้วยเหตุนี้ 吧 จึงกลายเป็นคำเติมท้ายที่ใช้สร้างคำใหม่ได้มากมาย
酒吧 "เหล้า" + บาร์ ⟶ บาร์ ผับ
网吧 "เครือข่าย" + บาร์ ⟶ ร้านอินเทอร์เน็ต
咖啡吧 "กาแฟ" + บาร์ ⟶ บาร์กาแฟ
书吧 "หนังสือ" + บาร์ ⟶ คาเฟ่หนังสือ ที่นั่งอ่านหนังสือไปพร้อมกับดื่มเครื่องดื่ม
吧台 บาร์ + "เคาน์เตอร์" ⟶ เคาน์เตอร์บาร์
กลไกเหมือนกันทุกคำ ส่วนแรกบอกว่าไปกินดื่มอะไรหรือไปทำอะไรที่นั่น ส่วน 吧 บอกว่าเป็นร้านที่เข้าไปนั่งใช้เวลาได้ ดังนั้น 网吧 จึงไม่ใช่บาร์ที่มีไวไฟ แต่เป็นที่ที่คนมานั่งเล่นเกมและท่องอินเทอร์เน็ตกันเป็นชั่วโมง ๆ และมักเปิดตอนกลางคืนด้วย คือร้านเกมหรือร้านเน็ตแบบที่คนไทยรู้จักกันดีนั่นเอง
ข้อควรระวัง อย่าสับสนการใช้สองแบบนี้ในภาษาพูด คำเสริมน้ำเสียงออกเสียงเบาและอยู่ติดท้ายประโยค ส่วน 吧 ที่แปลว่า "บาร์" ออกเสียงเป็นเสียงที่ 1 ชัดเจนและอยู่ติดกับคำนาม บริบทช่วยตัดสินได้เกือบทุกครั้ง แต่ครั้งแรกที่เห็นป้ายร้าน 网吧 ก็อาจชะงักไปชั่วครู่ ซึ่งเป็นเรื่องปกติ
การนำอักษรมาใช้ใหม่เพื่อถอดเสียงแบบนี้พบได้ในคำยืมจำนวนมาก และคุณจะได้พบคำอื่น ๆ อีกระหว่างทาง เช่น 咖啡 (กาแฟ ในอีกสามบทข้างหน้า) และต่อไปคือ 沙发 (โซฟา จากคำภาษาอังกฤษ sofa) ภาษาไทยเองก็ยืมสองคำนี้มาตามเสียงเช่นกัน อักษรพวกนี้ไม่ได้มีไว้อ่านความหมาย แต่มีไว้ฟังเสียง จะพยายามหาความหมายของ 沙 "ทราย" กับ 发 "ส่ง" ในคำว่าโซฟาก็ไม่ได้อะไรขึ้นมา เคล็ดลับดี ๆ เมื่อเจอคำที่ดูไม่มีเหตุผล คือลองถามตัวเองว่าคำนั้นเป็นแค่คำยืมหรือเปล่า