Çince öğrenmek: kültür, 1. ünite

1. ünitenin diyaloğu Bai Xue ile Gao Xiaoyu'yu Pekin'den Şanghay'a götürüyor: bir gece trende, sabah metrosu, adı şaşırtıcı bir lokantaya kadar yürüyerek bir güzergâh. Bugün Çin'de insanların gerçekte nasıl yolculuk ettiğini görmek ve bu arada birkaç yaygın önyargıyı düzeltmek için iyi bir fırsat.


1. Çin garları ve üç tren ailesi

Örneğin 上海火车站 Shànghǎi huǒchēzhàn, yani Şanghay Garı, alışık olduğumuz bir gara hiç benzemez: başlı başına küçük bir şehirdir. Uçsuz bucaksız bekleme salonları, onlarca peron, lokantalar, dükkânlar ve günün, gecenin her saatinde eksilmeyen bir kalabalık. İçeri serbestçe girilmez: bilet kişiye özeldir, kimlik belgenizi gösterirsiniz (sizin için pasaport) ve bagajlar, havalimanında olduğu gibi X ışınından geçer; Türkiye'de de birçok garın ve alışveriş merkezinin girişinden tanıdık bir uygulama. Ardından salonda beklenir; perona geçiş ancak kalkıştan kısa süre önce açılır. Erken gelin.

Bai Xue ile Gao Xiaoyu için 坐了一晚上火车 zuò le yì wǎnshang huǒchē: bütün bir gece trende geçti. Çin'deki mesafeler o kadar büyüktür ki (Pekin ile Şanghay arası yaklaşık 1.500 km) gece treni hâlâ köklü bir kurum olarak yaşıyor. Bir şehirde uykuya dalar, bir başkasında uyanırsınız; Türkiye'de Doğu Ekspresi'ne binenlerin iyi bildiği bir duygu. Çinliler bu yolculuk sanatını kalıplaşmış bir deyimle özetler:

Tren numarasındaki harf her şeyi söyler

İşte gerçekten işe yarayan ve seyahat rehberlerinin nadiren açıkladığı nokta. Çin demiryolu ağı üç büyük aileye ayrılır ve tren numarasının önündeki harf hangi aileyle karşı karşıya olduğunuzu size hemen söyler:

Aile Harf Hız Nedir
高铁 gāotiě G 300-350 km/sa yüksek hız, kendine ayrılmış hatlarda
动车 dòngchē D 200-250 km/sa orta hız, daha ucuz
普快 pǔkuài K, T 80-120 km/sa klasik tren, kuşetli olanı

高铁 gāotiě şunun kısaltmasıdır: 高速铁路 gāosù tiělù, kelimesi kelimesine "yüksek hızlı demir yolu" ⟶ yüksek hızlı tren. Burada 铁 tiě, yani bu ünitedeki 地铁 dìtiě sözcüğünün karakterini tanıyorsunuz: demir, dolayısıyla ray. Türkçedeki "demiryolu" sözcüğü de aynı mantıkla kurulmuştur. G harfi ise gāo (yüksek) sözcüğünden gelir. Pekin-Şanghay arası aşağı yukarı dört buçuk saat.

动车 dòngchē şunun kısaltmasıdır: 动车组 dòngchēzǔ, kelimesi kelimesine "motorlu vagonlardan oluşan dizi" ⟶ motorlu tren dizisi. Bu da modern ve konforlu bir trendir; yalnızca biraz daha yavaş ve gözle görülür biçimde daha ucuzdur. G'nin yalnızca bir saat kazandırdığı durumlarda pek çok Çinli yolcu D'yi seçer.

普快 pǔkuài, kelimesi kelimesine "sıradan-hızlı", yüksek hız öncesinin eski ağıdır: K (快速 kuàisù, hızlı) ve T (特快 tèkuài, ekspres) trenleri. Geceleri yol alan ve kuşetleri olan trenler bunlardır. Ad yanıltıcıdır, çünkü üçünün en yavaşı bunlardır: adlarındaki 快 karakteri, bu trenlerin gerçekten hızlı kategori olduğu bir döneme dayanır; kullanım sözcüğü korumuştur.

Bu gece trenlerinde ya bir 硬卧 yìngwò ("sert yatak", açık bölmede altı kuşet) ya da bir 软卧 ruǎnwò ("yumuşak yatak", kapalı kompartımanda dört kuşet) ayırtılır. Bu adlar, farkın gerçekten yatağın sertliğinde olduğu bir döneme dayanır; bugün ikisi de düzgündür ve asıl fark, kompartımanı paylaştığınız kişi sayısıdır.


2. Metro mu, otobüs mü?

Diyalogda Xiaoyu hiç tereddüt etmeden kararını verir: 早上公交车人太多。 Zǎoshang gōngjiāochē rén tài duō. "Sabahları otobüste çok fazla insan oluyor." Çin'i iyi tanıyor: yoğun saatlerde otobüs trafikte sıkışıp kalır, metro ise akıp gider.

Çin'deki 地铁 dìtiě bütün yolcuları şaşırtır: yeni, temiz, klimalı; tabelaları Latin alfabesiyle de yazıldığı için Çince bilmeden bile kullanılabilir. Şanghay metrosu dünyanın en uzunudur. Bilet yalnızca birkaç 元 yuán tutar ve ücret çoğu zaman telefonla ödenir. Alışılması gereken tek bir şey var: istasyon girişlerinde çantalar, garda olduğu gibi X ışınından geçer.

Çin'deki 公交车 gōngjiāochē da yine de bir kenara atılmamalı. Daha da ucuzdur ve şehri yüzeyden gösterir. Xiaoyu'nun dönüş için düşündüğü de tam olarak budur: 我们坐公交车去火车站,可以看晚上的上海。 Wǒmen zuò gōngjiāochē qù huǒchēzhàn, kěyǐ kàn wǎnshang de Shànghǎi. Gara otobüsle gidersek Şanghay'ı gece görebiliriz. İki yolcumuzun kuralını aklınızda tutun: acele edince metro, şehri görmek isteyince otobüs.


3. 上海,我来了!: ünlem sanatı

Metrodan çıkarken Bai Xue şöyle haykırır: 上海,我来了! Shànghǎi, wǒ lái le! "Şanghay, işte geldim!" Şehre bir insana seslenir gibi seslenilir; sondaki 了 le ise durum değişikliğini gösterir: işte oldu, geldim.

Bu kalıp her yerde karşınıza çıkar: bir yere varınca bağırılır, sosyal medyada bir seyahat fotoğrafının altına yazılır. Ünlemi, vurguyu ve biraz da gösterişi seven konuşma Çincesi hakkında çok şey anlatır. Baştan sona ölçülü, içine kapanık bir Asya imajı, düzeltilmesi gereken bir klişedir: gündelik hayatta Çinliler dışa dönük, gürültülü ve coşkuludur. (Bu klişe büyük olasılıkla Japonya ile bir karıştırmadan kaynaklanıyor ve kimsenin işine yaramıyor.)

Siz de kullanın: bu kalıp her yer adıyla işe yarar. 北京,我来了! Běijīng, wǒ lái le! "Pekin, işte geldim!" Uçaktan inerken yüksek sesle söyleyin: Çinli arkadaşlarınız üzerinde etkisi garantidir.


4. Konuşan tabelalar

Xiao Wang'ın ablasının lokantasının adı 回来吧 Huílai ba: "Geri gel!" Avrupa'da bir tabela çoğu zaman bir özel ad ya da bir yer adı taşır. Çin'de ise dükkânlar seve seve bir mesaj taşır: bir mutluluk ya da bolluk dileği, bir söz oyunu, müşteriye verilmiş bir söz. Burada ise doğrudan bir davet söz konusu.

Üstelik bu ad küçük bir dilbilgisi incisi, hem de tam bu ünitenin dilbilgisinden. Kullanılan sözcük 回来 huílai, yani konuşana doğru geri gelmek; konuşandan uzaklaşarak dönmek anlamındaki 回去 huíqù değil: tabela, müşterisinin dönüşünü bekleyen lokantanın bakış açısından konuşur. Sondaki 吧 ba ise emri dostça bir öneriye dönüştürerek yumuşatır.

Yolcu için tabelalar gerçek boyutlu bir Çince alıştırmasıdır: sokak, hiç bitmeyen bir okuma dersidir. Bu üniteyle artık bir 饭店 fàndiàn (lokanta), bir 书店 shūdiàn (kitapçı), bir 超市 chāoshì (süpermarket) ya da bir 水果店 shuǐguǒdiàn (meyve dükkânı) tabelasını şimdiden tanıyabilirsiniz. Başınızı kaldırın: şehir size tekrar yaptırıyor.


5. Tabelalardaki 吧: kip sözcüğü "bar" olunca

Tabelalardan ayrılmayalım, çünkü 吧 burada pek çok öğrencinin kafasını karıştıran çifte bir hayat sürer.

Onu bir cümle sonu kip sözcüğü olarak tanıyorsunuz; ba nötr tonla okunur ve bir cümleyi öneriye ya da davete dönüştürerek yumuşatır: 我们走吧。 Wǒmen zǒu ba. "Gidelim." (1. seviye, 12. ünitede karşınıza çıktı) ya da bizim tabeladaki 回来吧 gibi.

Ama aynı karakter bā biçiminde, birinci tonla da okunur ve o zaman İngilizce bar sözcüğünü yazıya geçirmeye yarar; Türkçedeki "bar" da aynı İngilizce sözcükten alınmıştır. Köklü bir önyargının aksine, Çince yabancı dillerden çok sözcük ödünç alır; yalnızca alfabesi olmadığı için sesleri, var olan karakterleri yeniden kullanarak ödünç alır. İşte bu yolla 吧 çok üretken bir son eke dönüşmüştür:

Mekanizma hep aynıdır: ilk öğe orada ne tüketildiğini ya da ne yapıldığını söyler, 吧 ise oturup vakit geçirilen bir mekân olduğunu söyler. Dolayısıyla bir 网吧 kablosuz interneti olan bir bar değil, saatlerce oyun oynamaya ve internette gezinmeye gelinen, çoğu zaman geceleri de açık olan bir yerdir.

Bu sesçil geri dönüşüm ödünç alınmış pek çok sözcükte karşınıza çıkar ve yol boyunca başkalarıyla da karşılaşacaksınız: 咖啡 kāfēi (kahve; üç ünite sonra), daha ileride de 沙发 shāfā (kanepe; İngilizce sofa sözcüğünden). Bu karakterler okunmaz, dinlenir: bir kanepede 沙 "kum" ve 发 "göndermek" anlamı aramak hiçbir yere götürmez. Bir sözcük size saçma göründüğünde iyi bir refleks: kendinize onun basitçe ödünç alınmış olup olmadığını sorun.